不愿放弃驾驶乐趣又想有SUV般的通过性?__凤凰网

  • 日期:08-16
  • 点击:(971)


?

文字/锦程

什么是好底盘?把它扔到跑道或山路上,几轮就有答案了。

0×251C

这是一款新福克斯Active,一款去年在海外发布的国际车型,现在长安福特福克斯Active的国内版将很快在中国上市。当我挂上运动模式,猛击主动到山路时,我发现我只转了几圈,忘了车的高度。

0×251C

Fox Active山路的动态性能就像跑车一样。车身倾斜很小,底盘和转向的清晰反馈与普通福克斯没有太大区别。即使在正常的山区公路上,也很难将四个固特异215/50 R18轮胎推到轮胎极限。

0×251C

长安福特积极定位为“新型城市SUV”,装备有运动蜂巢前格栅、SUV车顶架、SUV车轮包、银护板、银雾灯等。然而,Active的高度只有1504毫米,比小型SUV定位的本田XR-V低100毫米,所以更适合看到交叉。

0×251C

中间部分处于活动状态,略高于左右福克斯汽车。

然而,有趣的是Active的离地间隙也是150毫米。试驾时我们对一般的不良道路没有问题(没有简单的道路驾驶模式),甚至它的离地间隙也比本田XR-V小,SUV还是比较高的。

0×251C

本田XR-V离地不高,但短轴距也不错。

然而,与CR-V级的紧凑型SUV相比,150mm的离地间隙仍然有点低。较大的奥迪A4 allroad可以达到180mm,而沃尔沃V60cc可以达到220mm。这不是一个活跃的问题,因为这种紧凑的模型强调运动然后平衡传球,而SUV强调传球。

Active和普通Fox之间的关系相当于Audi A4 allroad和A4之间的区别

%5C

%5C

活动退格非常好

但由于Active是一款紧凑型福克斯平台,与同等价位的小型SUV相比,它在空间和驾驶品质方面具有很大的优势。主动轴距为2705毫米(XR-V为2610毫米),前轮距为1582毫米,后轮距为1575毫米,这是与小型SUV后排空间相比的最大优势。

%5C

%5C

这种类型的汽车与城市SUV具有相同的高度,因此其通过性与典型的SUV相似,使其成为野外驾驶的理想选择。但是,与SUV相比,重心非常低,而且车子不是太多,所以操控性非常好。 Active是一个非常欧洲的模型,欧洲人不愿意放弃驾驶乐趣。

%5C

%5C

在最终动力方面,Active无法摆脱3缸争议,因为它是一款1.5L EcoBoost涡轮增压3缸发动机,具有国家标准。负责任地,这款1.5T 3缸发动机完全无能为力,NVH没有问题。最大功率和最大扭矩分别为128Kw/6000rpm和243Nm/1750-4500rpm。即使它比许多小排量4缸更平滑,也比BMW 3缸更平稳。

%5C

件下,或者有许多上下立交桥的地方,这些特征可能会非常不舒服。除非你开始运动模式。

福克斯Active动了谁的奶酪?

%5C

Fox Active是一款非常有趣的车型,在同级别车型中并不完全相同,也许只有斯巴鲁XV(XV更贵,标准的四轮驱动)。事实上,Fox Active和Fox之间的区别更像是奥迪A4 allroad和A4,或沃尔沃V60cc和V60之间的差异。

因此,Active最终将面临的竞争对手可能是同价位的小型SUV:

本田XR-V&缤智

%5C

最近,XR-V&宾智升级了1.5T涡轮增压发动机,因此功率比Active更活跃。然而,本田的销售冠军小型SUV早些时候发布,平台更老,而且在空间方面没有优势。

丰田C-HR

%5C

面值和个性是C-HR的最大优势,但另一方面,TNGA平台的控制和驾驶质量不在福特之下,而C-HR作为小型SUV具有更高的重心,其运动性在山路上还是逊色的。此外,C-HR的小后部空间和视野的差异是硬伤。